图为正在经过成昆铁路的火车

        成昆铁路是三线建设的交通大动脉，是首都通往大西南的重要纽带，是连接川滇两省的钢铁大动脉，和美国阿波罗登月、苏联第一颗人造卫星上天并称20世纪三大奇迹。施工所经之处被誉为“地质博物馆”，工程建设之艰难，在世界铁路建设史都极为罕见。据不完全统计，1964 年到 1970 年，有超过 2100 名铁道兵牺牲在了筑路一线。30 万铁道兵，以 " 一公里一忠魂 " 的无畏付出，打通了这条川滇大通道，留下了铁路史上浓墨重彩的 " 成昆精神 "，结束了我国西南少数民族地区 2000 万人行路难的历史。( 中工网记者邓岂芃 摄)

　　当前，采用全新设计理念、施工技术、机械设备的成昆铁路复线正在加紧施工，预计将2023 年全线建成通车。 成昆铁路扩能改造工程是“十三五”规划的重点工程，也是 “一带一路”建设中连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道。

　　目前仅剩四川境内的峨米段未通车。中铁十二局集团承建的成昆铁路峨米3 标段线路全长 29.241 公里，其中，全线最长隧道工程——老鼻山隧道属特长高风险隧道，隧道全长 13579 米，为单洞双线型设计，隧道最大埋深 710 米，地质构造复杂，穿越多条断层带，潜伏有岩溶、 岩爆、瓦斯、突水突泥等风险地带。( 中工网记者邓岂芃 摄)

　　毛坪大渡河双线特大桥为全线唯一一座横跨大渡河的 桥梁工程。该桥全长 622.1 米，是全线集深水、高墩、大跨、 邻线施工于一体的“咽喉级工程”，还是新、老成昆铁路建设史上唯一一座“飞架”大渡河的巨龙。目前老鼻山隧道和毛坪大渡河双线特大桥均已完工。

　　未来建成通车后，成都至昆明列车运行 时间将由此前的 20 小时缩短至 7 小时，同时，将大幅提升 西南地区铁路客货运输能力。( 中工网记者邓岂芃 摄)