近日，由中央网信办指导、中国国家铁路集团有限公司组织、中国铁路哈尔滨局集团有限公司承办的“发现最美铁路·助力龙江振兴”活动正式启动。

    据了解，采访团将先后探访百年老站哈尔滨站、“朱德号”机车乘务班组、全国最大陆路口岸满洲里、K7170次公益“慢火车”......虽然故事都发生在千里铁道之上，但“最美”的主人公却各不相同，尽管他们驻守的岗位有台前有幕后，但“最美”的精神都是一样的。

    百年哈尔滨站，述说百年历史变迁。始建于1899年的哈尔滨站，经历了中东铁路、伪满铁路、中长铁路、人民铁路四个历史阶段，而自2018年12月25日，新艺术运动建筑风格的新哈尔滨站重塑了百年前风貌，也以其独有的欧式韵味，美观大气的灵动造型，成为了冰城哈尔滨的新地标，见证着新时代龙江全面振兴的发展。的确，历史的厚重给了哈尔滨铁路更大的责任，而如何在“交通强国”的背景下担负起人民美好出行体验，打造一个更加科技智能、便捷高效车站，让“最美”从旅客脚下的第一步开始，是包括哈尔滨站在内的所有火车站所共同追求的目标。

    “朱德号”机车，70年荣光接续奋进。从蒸汽机车到内燃机车再到如今的电力机车，“朱德号”先后进行了五次换型，作为伟人机车乘务组，岁月的磨砺使他们的意志始终如一，在为人民服务承担新的使命和担当的道路上，用数十年如一日高标准的敬业精神保障机车安全行走超过950万公里，相当于绕地球237圈。对他们而言，“最美”是每一次探身的精准瞭望、是每一次清晰的手比口呼、是每一次精确的手柄操作......旅客出行的安全准点、舒适体验都来自于他们每一个标准化的动作，是丰富的经验积累，也是常年的肌肉记忆，但更重要的是对于光荣的执着追求。“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”“朱德号”乘务组作为千万铁路人的一分子，坚守平凡工作，将细微做到极致，又怎能不谓之“最美”？

    公益“慢火车”，在慢行中用心守护。车虽慢但心却很暖。从满洲里到根河全程530公里，运行时间9小时24分钟的K7170次列车平均时速不足60公里，这样的速度显然无法适应当今快节奏的社会生活，但对于沿线民众来说，这趟车在他们出行中承担着重要作用，特别是在大雪漫天的冬季。很显然，低廉的票价意味着运输企业的亏损，但作为铁路部门而言，承担必要的社会责任是国企所义不容辞的。也正如那句“亏钱不亏心”所说，铁路的发展离不开人民群众的支持，为人民群众服务也成了铁路运输的宗旨。“慢火车”没有风驰电掣的速度，没有科技十足的设备，却有一颗始终为民的真心，而老旧的外表之下刻画出的是沿线居民心中“最美”的模样。

    发现最美铁路中的“美”到底是什么？是历史悠久、高大现代的车站？是光荣伟大、令人羡慕的职业？还是科技先进、风驰电掣的列车？其实都不是，真正的“最美”是“各美其美”，更是“美美与共”。是在追求“最美”的过程中，寻找其间相同之处，追溯美的源头，让美由内而外，让美代代传递，这也正是“美”最重要的价值与意义。（张鹏）