“悠悠小慢车，情暖北方寒。” 高铁时代的来临，令许多“绿皮车”已经淡出人们的视线，逐渐退出历史舞台。但在一些偏远地区，它们却依然默默的发挥着重要作用。正如在满洲里至根河之间就穿行这样一趟“慢火车”，它就是K7170次旅客列车。

    日前，由中央网信办网络评论工作局指导、中国国家铁路集团有限公司组织、中国铁路哈尔滨局集团有限公司承办的“发现最美铁路·助力龙江振兴”寻访团登上这列“慢火车”，在车轮“哐当哐当”的诉说中，聆听它的故事，感受它的别样味道与情怀。

    众所周知，我国幅员辽阔，地域发展差异大。特别在中部地区、西部山区及西南、东北地区等地区，不仅自然环境恶劣，资源缺乏，基础设施薄弱，而且受地理因素限制，通畅的交通更成为人们穿越自然环境之困的渴望。透过K7170次旅客列车便可得见，面对冬季最冷气温可达到零下42-3度的恶劣条件，老旧配置低、防寒差的车体，却让置身其中的旅客感受不到严寒的侵袭，正是因为他们的希望之火在心田燃烧，令他们感受到无限的温暖。

    正所谓，扶贫先扶志，扶志要入心，心中有方向，脱贫有力量。毫无疑问，面对当前社会发展形势，“慢火车”的存在均是以公益式运行，虽不符合市场规律，但却为提升贫困地区民生质量形成重要支撑，换来的更是这些地区长远的繁荣和发展。在助力国家实现全面建设小康社会的目标中，公益“慢火车”的依旧行进，不仅体现出铁路部门立足民生的“不抛弃，不放弃”，而且也成为当地居民、百姓运输生活物资、外出就医、子女就学的“生命线”，将脱贫的东风吹到了百姓家门口，把惠民的暖意照进了百姓心坎里。

    泰戈尔曾言道，“果实的事业是尊贵的，花的事业是甜美的，但还是让我在默默献身的阴影里做叶的事业吧”。“慢火车”虽然没有现如今高铁动车组列车的环境和“快节奏”，却在默默的坚守中，守住了责任，守住了使命，守住了一条“民生之路”。坚守，是在平凡中绽放的光彩；坚守，是世间最暖人的温度；坚守，是责任中流露的情怀。一列列穿行的“慢火车”，犹如舞动的针线，将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同圆梦的画卷，在助力全面建成小康社会的国家战略目标中，为确保“不让一个人掉队”一路前行。

    交通不仅仅是一条路，它更是人们仰视未来的“瞭望镜”，而铁路也并非仅是两条铁轨，它更是人们攀登美好幸福生活的阶梯。或许可以说，百姓的需求是“慢火车”坚守的唯一理由，即便看似与时代脱轨，但需求的不断，终会形成一种力量，推动它持续奔跑，直至携民生抵达美好幸福的站台。